展會(huì)星級(jí)：
展會(huì)簡稱：泰國鐵路技術(shù)展
英文名稱：SmartRail Asia
展會(huì)時(shí)間：2020年11月25-26日
展會(huì)地址：泰國曼谷瑪卡山機(jī)場快線展覽館Makkasan Airport Rail Link Expo Hall
展會(huì)周期：一年一屆
主辦單位：專業(yè)性展覽會(huì)
展會(huì)簡稱：泰國鐵路技術(shù)展
英文名稱：SmartRail Asia
展會(huì)時(shí)間：2020年11月25-26日
展會(huì)地址：泰國曼谷瑪卡山機(jī)場快線展覽館Makkasan Airport Rail Link Expo Hall
展會(huì)周期：一年一屆
主辦單位：專業(yè)性展覽會(huì)
新天組展情況：
無
| 機(jī)車車輛技術(shù) | 機(jī)車和貨運(yùn)車輛, 地鐵和輕軌車輛, 牽引力設(shè)備和控制系統(tǒng), 電器和電子元件，車門系統(tǒng)、電纜和電纜組件，推進(jìn)設(shè)備以及其他機(jī)車車輛部件和組件； |
| 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) | 軌道施工，土木工程，信號(hào)與通信技術(shù), 列車控制系統(tǒng)和設(shè)備，軌道安全設(shè)備，站臺(tái)設(shè)備，軌道和基礎(chǔ)設(shè)施維修車輛、設(shè)備和服務(wù)； |
| 客運(yùn)交通技術(shù) | 客運(yùn)信息系統(tǒng)，公共廣播系統(tǒng)，智能卡技術(shù)，數(shù)據(jù)處理和辦公系統(tǒng)，客運(yùn)計(jì)數(shù)系統(tǒng)等； |
| 鐵路車輛內(nèi)飾 | 座椅及其材料，地毯和地板, 室內(nèi)鑲板，供暖、通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備，餐飲/廚房衛(wèi)生間/設(shè)備, 車內(nèi)照明,行李架, 娛樂系統(tǒng)等； |
展會(huì)別名：
泰國鐵路展|亞洲交通軌道展|泰國交通軌道展|SmartRail Asia
SmartRail Asia展是泰國和東南亞地區(qū)的致力于鐵路設(shè)備，系統(tǒng)和服務(wù)專業(yè)展覽會(huì)，自舉辦伊始就獲得泰國政府、泰國交通運(yùn)輸部和國家鐵路局及相關(guān)機(jī)構(gòu)的大力支持，使其成為泰國及東南亞地區(qū)具規(guī)模和影響力的鐵路行業(yè)展會(huì)。是交流鐵路行業(yè)新資訊、所有鐵路供應(yīng)市場的科技技術(shù)創(chuàng)新方面的絕優(yōu)良平臺(tái)。展會(huì)匯集了鐵路制造商、礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)/權(quán)威/承包商、檢修和維護(hù)、資訊、設(shè)計(jì)、交通界的權(quán)威以及工程承包商等。
展會(huì)期間提供獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)社交機(jī)會(huì)以及教育課程方面的內(nèi)容。同時(shí)舉辦首屆交通基礎(chǔ)設(shè)施展Transport Infrastructure Asia。
展會(huì)回顧
SmartRail Asia上一屆展會(huì)會(huì)規(guī)模達(dá)到巔峰的一屆，吸引了44個(gè)國家的2000多名行業(yè)專業(yè)人士，并聚集來自亞洲的高水平的參觀商。該地區(qū)有40多家運(yùn)營商展出。
參展商及其代表共有來自世界各地的188家公司，其中包括龐巴迪，三菱，西門子，意大利泰國發(fā)展，住友商事，泰國國家鐵路，日本東鐵路，施耐德，英國和歐盟展館等。明年的參展商數(shù)量預(yù)計(jì)將增長超過40％，許多新公司將帶著許多新項(xiàng)目到東南亞，特別是在泰國。
根據(jù)經(jīng)審計(jì)的SmartRail調(diào)查，在國際供應(yīng)商中泰國名列亞洲重要的市場，92.5％確定其為主要市場，其次是馬來西亞69.75％，新加坡65.3％，越南63％，印尼，中國和印度占61.8％，菲律賓占60％，老撾柬埔寨和緬甸占53.7％。
市場分析
泰國新政府近來大力投資發(fā)展交通運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),已制定出2015年至2022年未來8年的陸上運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，其中規(guī)定了4大框架和5項(xiàng)方案。該方案定下2015年預(yù)算年度編列660億銖資金投資發(fā)展交通運(yùn)輸基建，預(yù)計(jì)將在未來10年內(nèi)投入預(yù)算8660億銖開發(fā)陸路運(yùn)輸系統(tǒng)。目標(biāo)使全國平均物流成本從現(xiàn)在的15.2%降為13%；客、貨運(yùn)輸速度提速60%-100%。
至于連接到邊境線的跨國鐵路線，將在2015年內(nèi)開始推動(dòng)建設(shè)6條鐵路線，并在2016年再增加建設(shè)6條邊境鐵路線，使鐵路系統(tǒng)的乘客量從現(xiàn)在的每年4500萬人次，增加為7500萬人次,客運(yùn)量提高66% 以上，從而使民眾使用私人汽車進(jìn)行跨府治出行的比率從現(xiàn)在的59%降為40%。泰國目前提供服務(wù)的臥鋪空調(diào)車數(shù)量不夠，而且多數(shù)已經(jīng)使用多年，整體車況陳舊，部分零部件老化，因此為了曼谷市場需求和民眾出行所需，特別是針對(duì)中層乘客，或擁有一定消費(fèi)能力、希望享受更舒適旅途的民眾群體，提高商業(yè)客運(yùn)效率，泰國鐵路局大量采購新列車。另外，泰國周邊國家馬來西亞吉隆坡地鐵項(xiàng)目、柬埔寨鐵路康復(fù)計(jì)劃以及越南的地鐵和鐵路線路建設(shè)計(jì)劃也逐漸成為東南亞鐵路供應(yīng)商的熱點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。
近年來中泰鐵路合作越來越緊密，中國加大參與泰國鐵路建設(shè)力度，也將拉動(dòng)中國鐵路設(shè)備、技術(shù)出口，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展。
