第25屆歐洲自行車展在9月4日完美收官，此次展會(huì)共一共延續(xù)5天的時(shí)間，其中前三天為專業(yè)觀眾日，后兩天為公共日，歐洲展作為全球大的自行車展會(huì)，也是自行車行業(yè)的晴雨表。從2015年到2016年，全球自行車行業(yè)陷入到深度調(diào)整期，除了歐洲市場(chǎng)外，其他地區(qū)的整車銷售都陷入停滯。因?yàn)殇N售情況不濟(jì)，很多品牌調(diào)整營(yíng)銷策略，放棄參加大型展會(huì)。這一屆歐洲展，Specialized、Pinarelllo早早宣布不參戰(zhàn)，而荷蘭自行車巨頭PON集團(tuán)的Cervelo、Focus等大牌都會(huì)缺席歐洲展。在大家對(duì)歐洲展熱度帶懷疑態(tài)度時(shí)，歐展卻以42720名觀眾的超高人氣進(jìn)行回?fù)簦渲泄参?4400人參與到DEMO DAY的試騎當(dāng)中。雖然行業(yè)不景氣，但是電助力自行車、公路碟剎、GRAVEL BIKE等新的元素支撐起了一個(gè)熱鬧的展會(huì)。除此之外，歐洲人對(duì)于自行車還有很多豐富的理解，也是歐洲展吸引人的重要的地方，新天會(huì)展對(duì)此次展會(huì)做下經(jīng)典回顧，帶大家領(lǐng)略一下歐展的各種黑技。
▲ARGON 18安裝在計(jì)時(shí)賽車上的風(fēng)阻檢測(cè)系統(tǒng)在一夜之間傳遍自行車媒體圈，可以在騎行過(guò)程中實(shí)時(shí)反映風(fēng)阻系數(shù)。這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用了豐富的傳感器，可以說(shuō)是自行車和電子系統(tǒng)的高度結(jié)晶.
▲電助力車是今年歐展的大主題，無(wú)論是山地、城市、折疊車還是公路車，廠商們都想將電動(dòng)機(jī)塞進(jìn)入去，但并非所有人都能接受強(qiáng)壯的電動(dòng)機(jī)。一貫表現(xiàn)激進(jìn)的意大利新銳品牌Cipollin就推出一款“隱藏”的電動(dòng)公路車，如果不提醒的話，一眼看上去只會(huì)覺得這只是一輛下管比較強(qiáng)壯的公路車。
▲如果電動(dòng)機(jī)碰上了本已粗壯的胖車，外形會(huì)更和諧，就如愛德仕這款迷彩電助力山地胖車
▲要說(shuō)黑科技，SPECIALIZED今年新推出的隨溫度變化而變色的涂裝也算是黑科技一枚。雖然SPECIALIZED沒有參加歐洲展，但是SRAM還是借了這款變色涂裝的TARMAC來(lái)展示RED e-Tap。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，這款涂裝對(duì)溫度非常敏感，只要人體輕輕觸碰到漆面，都會(huì)引起變色，握得越用力，顏色就越深。
▲SRAM為了展示ZIPP輪組和車把組的氣動(dòng)性能，用十幾臺(tái)風(fēng)扇模擬出實(shí)際騎行環(huán)境的風(fēng)阻，這種“虛擬現(xiàn)實(shí)”的體驗(yàn)方式，雖然簡(jiǎn)單粗暴，但還飽含科技元素，因?yàn)椴煌L(fēng)扇的角度其實(shí)是不一樣的，下足了功夫。
▲堅(jiān)守鈦合金的MOOTS就呈現(xiàn)出另一種風(fēng)格，粗壯的圓管簡(jiǎn)單而用力，鈦合金車架除了古典優(yōu)雅之外，也能玩野性路線
▲Wilier Cento1 Air是氣動(dòng)公路車中的輕量化派，車架低于900克，而包含更多曲線的車架盡顯意大利人對(duì)于設(shè)計(jì)的追求
▲ 意大利老牌廠商還在繼續(xù)推廣氣動(dòng)自行車，DE ROSA SK Pininfarina的設(shè)計(jì)在意大利一王四后里算是較為激進(jìn)的了
▲中國(guó)參展商們對(duì)電助力自行車的投入也很多，折疊車專家歐亞馬也帶來(lái)了多款電動(dòng)折疊車產(chǎn)品
▲創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)云馬也算是今年的一批黑馬，云馬折疊電動(dòng)車MINI主攻歐洲年輕人市場(chǎng)，功能方面，云馬 mini 將有“騎行”和“助力”兩種模式。騎行模式下，mini 在主要依靠騎行者的腳踏力，與普通自行車騎行原理相同；在助力模式下，mini 依靠其智能混合電力騎行系統(tǒng) (UMA OS)，可使騎行傳動(dòng)效率達(dá)到 86%，無(wú)電騎行時(shí)相比市面大多數(shù)電機(jī)磁阻減少了 80%。
2016年歐洲展完美落下帷幕，2017年讓我們共同期待(*^__^*)
2017年全球自行車展報(bào)名已火熱啟動(dòng)。。。
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